Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Изменение реальности!

Общество Невидимых. Сим - Сим, открой дверь! - Изменение реальности! 💫☄️⭐️💫💥✨💫

«Свято Слово! Столь свято, что я хотел бы снова
лишить Его земных людей, потому что
у них отсутствует всякое понятие,
даже просто предчувствие величия Слова!»

Абдрушин

Ссылки на статьи



Пока еще мало верю,
Пока еще мало знаю,
Пока еще муть сомнений мне застит взор.
Но красный осколок сердца
Как лед под лучами тает,
Когда бездонная Полночь глядит на меня в упор.

Не все так легко и просто,
Не все так понятно и ясно.
По черным и белым клеткам тебя несет
Игра в «хорошо» и «плохо»
По чьей-то слепой подсказке
В надежде наивной пешки когда-нибудь стать ферзем.

«Песня ищущих»




Большое внимание уделяю игре в слова (разбор на разных языках с целью найти объединяющий смысл и как результат смешения языков иллюминатами), поэтому ставлю заголовком в своих статьях:

Слова — произносятся ли они вслух или
остаются в виде невысказанных мыслей —
могут производить на тебя почти гипнотическое действие.
Они тебя завораживают, ты в них легко теряешься и
начинаешь безоговорочно верить, что если
прикрепил к чему-нибудь слово, то знаешь, к чему.
Дело в том, что ты не знаешь, к чему его прикрепил.
Не для этой системы...

Тевтонцы это Тавры с Крыма? А почему бы и нет? В истории все разрешается.

Неделя пролетела, была неприятной по части здоровья, всегда не кстати, да еще и в жару. Лежу, ною от боли, а по телеку начался фильм, вижу число и уже стала автоматом складывать в сумму. Начало заинтересовало.

Из воды, реки или моря, выходит великан в одежде римских воинов. На него смотрит стоящий на мосту старикан. Великан проходит мимо и по дороге превращaется в обычного современно одетого...

Простая семья. Мама, которая крутится по хозяйству, отчим наглец, вечно недовольный и кидающий своей жене претензии и мальчик подросток, готовый врезать чем-нибудь по наглой роже отчима и не понимающий свою мать, которая терпит такую обстановку. Но мальчик не знал причины.





Он не знал, что в этой странной семье его скрывали, потому что на нем висело обвинение в воровстве оружия молний. Не знал, что глядя на слова и видя как буквы как бы сами по себе меняются местами, это не заболевание, а нечеловеская способность видеть суть написанного, которая скрыта от большинства.Collapse )
Не для этой системы...

Технологии запланированного устаревания автомобилей и крах паразитической банковской системы.

Оригинал взят у cat_779 в Технологии запланированного устаревания автомобилей и крах паразитической банковской системы.
Технологии запланированного устаревания, перепроизводство товаров, кредитное рабство-это звенья одной цепи, которая быстро и намертво задушила паразитическую систему.
Мировые производители автомобилей пошли бы на все, чтобы и дальше держать это в тайне, но фотографии попали в интернет, где разошлись по всему миру. Перепроизводство легковых автомобилей началось давно, авто гиганты строили все больше и больше заводов по всему миру, но к 2009 году производство достигло максимального пика, тогда и появились кладбища новых автомобилей, которые стоят под открытым небом и ржавеют. Эти фотографии сделаны несколько лет назад, но проблема не решена и сегодня.



Collapse )
Не для этой системы...

Романовы и свастика. 2

Оригинал взят у lady_dalet в Романовы и свастика.

.

.

..
" Императрица велит гравировать свастику на подарках ближним, ставит в завершении писем, а 20 декабря 1917 г. пишет своей любимой фрейлине А.А. Вырубовой: «Послала Тебе по крайней мере 5 нарисованных карточек, которые Ты всегда можешь узнать по моим знакам («свастика»)…».
.


.
Так, что же за автомобиль такой был у Императора Николая II ?
.
Российский император Николай II считался одним из самых богатых людей в мировой истории, однако революция 1917 года сделала его имущество достоянием народа. Царское Село превратилось в музей-заповедник, в Ливадийском дворце открыли первый в мире санаторий для крестьян, а императорскую яхту «Штандарт» переделали в минный заградитель. Один из автомобилей многочисленного царского гаража тоже перешел на службу общественности, но не в России, а в Швеции.
.
.
Французские автомобили Delaunay-Belleville считались фаворитами при дворе последнего русского царя. В 1904 году Николай II еще только приобщался к «моторам», когда автомобильный мир увидел продукцию Delaunay-Belleville на парижской выставке. Уже на первых моделях появился фирменный стиль — радиатор круглой формы, остававшийся неизменным до Первой мировой войны и напоминающий об основной продукции заводов Delaunay-Belleville: паровых машинах и котлах. «Паровозность» проявилась и в облике моделей — радиатор сильно выдвинулся вперед, тогда как другие производители старались наоборот задвинуть его назад. Такой ход придал облику тяжеловесности и солидности — именно тех качеств, которыми и должна обладать парадно-выездная карета.
.
.
.
В 1907 году на заводе в Сен-Дени начали производство моторов с шестью цилиндрами. Отдача самого мощного достигала 70 л.с. — небывалая цифра для начала ХХ века! Пару экземпляров заказали для русского двора — лимузин и фаэтон модели 70HP, именуемой еще как SMT или Sa Majeste le Tsar, что в переводе с французского значит «Его Величество Царь». Естественно, оба автомобиля изготовили в соответствии с пожеланиями заказчика. Собственный Его Императорского Величества Гараж потребовал предусмотреть двойные рулевые тяги, двойную систему зажигания, дисковое сцепление вместо конусного, запуск двигателя с места водителя, а также бесшумное и плавное трогание и такое же торможение. Последнее удалось осуществить, снабдив шасси сложной пневматической системой: сжатый воздух, подаваемый в цилиндры, приводил в движение автомобиль, а переключение двигателя в режим компрессора превращало его в пневматический тормоз.
.
«Кароссери» создавали лучшие парижские ателье: фаэтон построила фирма J. Rothschild et Fils, Rheims et Auscher, а огромный лимузин сработали мастера из Kellner et ses fils. У лимузина на крыше находилась стеклянная галерея, позволявшая стоять в салоне в полный рост, на окнах присутствовали жалюзи, а в передней стенке — шкафчик с дорожным несессером. И еще электрическое освещение салона и водяное отопление от системы охлаждения двигателя. В автомобиле было три ряда сидений — средний представлял собой два кресла, а задний являлся сплошным диваном.
.
После революции лимузин остался в России, сначала возил министров Временного правительства, а потом вплоть числился в списках Военной автомобильной базе Совета Народных Комиссаров. Прожорливый автомобиль эксплуатировался редко — он не полюбился ни начальнику автобазы, ни Владимиру Ильичу. Подавали его Ленину лишь несколько раз по особо торжественным случаям, остальное время лимузин стоял в гараже. Только в 1928 году лимузин списали как откровенно старый и исключили из списков автобазы. https://www.drive2.ru/b/894348/
.
Коллекция авто Николая II

.

.
Цитата из книги Романа Багдасарова СВАСТИКА: СВЯЩЕННЫЙ СИМВОЛ (Этнорелигиоведческие очерки)
...для последней по времени царской четы России этот символ имел, вне сомнения, ещё какое-то личное, скрываемое от посторонних значение. На фотографиях, где Александра Феодоровна сидит за рулём личного автомобиля, свастика в круге украшает его передок.
.
..
Н.Е. Марков (П-ой), член Думы, пытавшийся освободить Царскую семью, вспоминал: «Нашим условным знаком была свастика... Императрица хорошо знала этот знак и предпочитала его другим...» Свастика видна на некоторых вещах Государыни, собранных следователем Н.А. Соколовым.
.

.
Как упоминалось во вступлении, Александра Феодоровна нарисовала любимый символ на нескольких важных местах последнего земного пристанища венценосной семьи. Автор книги «Конец Романовых» В. Александров главу о пребывании царственных мучеников в Ипатьевском доме, так и озаглавил «Под знаком свастики»
.
Хотя в то же время существовали и такие авто
.
K-R-I-T Motor Car Company — американская автостроительная компания, существовавшая в 1909—1916 годах. Название компании вероятно связано с именем финансировавшего её и помогавшего в технических разработках Кеннета Криттендена. Эмблемой была выбрана свастика.
.

.
Продукцией были типовые легковые автомобили с 4-цилиндровыми двигателями, экспортировавшиеся также в Европу и Австралию. Начавшаяся Первая мировая война нанесла урон фирме, окончательно закрывшейся в 1915. Уже после закрытия несколько экземпляров автомобилей были собраны из оставшихся запчастей. feldgrau.info
.


.

.

.

.

.


.
на авто Николая II свастика была приделана отдельно на капоте
.


.
    u3fnet192udnpjftr879p20v20_cut
.


.
Выходит после 1903 года по всему миру активно стали внедрять символ "свастика".
.
Продолжение  http://lady-dalet.livejournal.com/327262.html